先月、某マリーナからの依頼で６５ftモータークルーザーのバウパルピットを製作・設置をして参りました。
現場に足を運ぶこと３回。
現場を計測して製作。仮組みしたものを再度合わせに訪問し再計測。最後に完璧に製作しての設置訪問で完了しました。
図面は無く、ディーラーから届いたPDFから図面をおこして、SUSパイプを曲げて、溶接、磨き、仕上げという具合でおこないました。
なかなかの出来栄えとマリーナ様ならびに、オーナー様から言葉をいただきました。
修理したいけど出来る業者がいないなど、ご相談ください。
仕様
SUS304 #400
上段 38φ t2 3本ジョイント
下段 25φ t1.5 3本ジョイント
支柱 25φ t1.5 8本 曲げ・溶接
サイズ 5000x5000mm
シーズン到来にあたり、油圧シリンダーの修理依頼が増えております。
A250シリーズ、A370シリーズで圧が上がらないなどという現象が頻発しています。
数年メンテナンスしていないと、さあ！これからという時に、テンションも下がってしまいますので
日ごろよりメンテナンスには十分費用と時間をかけて下さい。
今回はホースとSUSチューブです。
油圧チューブも何トンにも耐えなくてはいけないので、構造もなかなかのものです。
バックステーアジャスターの外付けされているSUSチューブも口の部分が、うまい具合にフィットしないとオイル漏れの原因になります。
皆様、今のうちから十分ケアしてください。
修理はすぐには出来ませんので、パーツの取り寄せなど時間がかかる場合がございますので、御了解願います。
前回は、75mmポールの製作でしたが、今回は既存のポールが折れたのでポールのみ交換という内容です。
船はFarr31でした。東京湾で活動されているチームです。
分解してみたらポールとエンドフィッティングの間には、アルミテープが巻かれており
さらにそれを外すと塩がごっそり付着していました。
既存のエンドフィッティングを綺麗にして、利用して欲しいというリクエストでしたので写真のようにポールのみ交換しました。
これで2017年も快適にセーリングできますね！！
仕様：既存エンドフィッティング利用+ナイロンスリーブ
ポールサイズ：カーボンパイプ 外径64φ 厚み2mm
SPL：3350
ご興味のある方は、お問合せください。
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![s_P6280111[1]](https://www.totalplant.net/wp/wp-content/uploads/s_P62801111.jpg)
バックステー調整の油圧の調子はいかがですか？
オイル漏れなど、起こしておりませんか？肝心なときにテンションが入らないで、困っている方はおりませんでしょうか？
写真はインテグラルSer7になります。
本体は四角なので見てすぐ分かります。結構、年数が経っておりますのでオイル漏れをしているボートは多いかも知れません。もちろん、新しくてもロッド部分にキズがあったり、曲がったりしているともれてくることもあります。
なるべくならば、手を振れないで欲しい箇所でもありますね。
また、不用意にばらしたりしないでください。繊細な部分でもありますので、修理不可能になることもあります。
写真のものは、国内の業者に一度修理依頼したのですが、中身のシールがまったく違ったものが入っており再度オイル漏れをしたということで、弊社に送ってきました。しかし、一度キズがついていることと内部が変形したので修理不能でした。
先般、ロングをこよなく愛するオーナーさんからこだわりのステムチェーンプレートの製作を依頼されました。
材料もSUS316の指定をもらい、CADの図面に手を加えて、材料手配と曲げ、溶接と仕上げで納めることが出来ました。
![s_P6170031[1]](https://www.totalplant.net/wp/wp-content/uploads/s_P61700311.jpg)
材料 SUS316 片面研磨＃400
ステム部分 12mm
デッキプレート部分 8mm
![s_P1070063[1]](https://www.totalplant.net/wp/wp-content/uploads/s_P10700631.jpg)
この時期、必ず問合せと注文をもらうのが、ハーネスホルダーです。
大体、2本足が多いのですが、3本足も準備しております。ボルト部分が長いものもありますので、デッキの厚みに応じて変更できます。
2016年3月、某大学海洋実習船に3種類の日よけを目的とする天幕を納品・設置させていただきました。
写真は、操舵室横のブリッジへの幕になります。
マストでしっかりボートに固定して、長方形の幕を展開。グルーブを利用した形で、キッチリ張ることが可能でした。
手前のRがかかっている幕は、マグロ漁をする際に便利という目的で設置しております。
どちらも取外し可能になっております。
他にも船首甲板部分には、ワイヤーを張り2枚の大きな幕を展開。船尾甲板部もマストを組み上げて、操業中の
日差しをカットできるように設置可能となっております。
仕様
マスト005C、アルミパイプにて支柱・垂木にて組上げ
幕は、東レのソルテリア
先日、ビルダー様から既に取扱がなくなってしまったチェーンプレートの製作を依頼されました。
艇体に埋め込んである部分が錆と劣化により、ナットで固定していた部分が無くなってしまいました。
既存と同じように太さ、傾斜、ピッチをあわせて納品させていただきました。
皆様のボートも年数が経過していて、思い当たるような場合は、早急に点検を行い、
修理できるものであれば早めにご相談・交換をオススメ致します。
先日、X35のオートパイロット用ティラーを製作しました。
内径60φ、板厚15mmのしっかりとしてアルミ製ティラーです。
今回、関東ミドルボート選手権に遠征して来るとのことなので、しっかり機能して
くれることを願っております！！
仕様
アルミ削りだし（内径60φ）
板厚15mm、キャップボルト4本にて固定。
内側にマシンキーを入れます。
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