RODリギンも定期的に点検を推奨します！

2019年3月9日 totalplantad

春先で天候も不安定ですね。
まだ寒い日も続くので、シーズンインする前にまずはキッチリメンテナンスを推奨します。

RODの点検でカラーチェックがあります。

見えている部分以外のところで思わぬ落とし穴があります。
写真はその典型です。
ヘディングした箇所が割れていることがあります。

このヨットも進水後の７年経過したこともあり、２０１９年にマストを倒して全点検と言うことでRODを一式預かり点検したところ、割れていました。悪いところをカットして再ヘディングしましたが、駄目でした。新しいRODをつけることになりました。

２年前も３３ftのD1が割れており交換しました。
その２年前は、D3-V2がクローズセイリング中にヘディングの首下から切れてマストが折れたこともありました。

ステー（リギン）が切れては、代償が大きいので事前点検をお奨めします。

マスト　3本出荷準備中！！

2019年2月16日 totalplantad

先月からマストの製造に追われている日々が続いております。
ようやく来週後半に出荷の目途がたちました。

写真は来週出荷する為に並べた写真です。
左から33ft、32ft、33ftになります。

これは33ftの下からの写真です。

まだ、この後もマストの製造と、油圧の修理、パルピット、トランサムステップ、シーブボックス、バンググースネック、グースネック特注PINとかなり盛りだくさんで依頼を受けております。

順番に対応しておりますゆえ、何卒ご理解の程よろしくお願い致します。

シーズン突入！！しかし、なんか調子が悪いなあ？必ずそこには原因があります！

2018年7月3日2018年7月3日 totalplantad

皆様。
シーズン突入して、目一杯、セーリング＆クルージングを計画していると思います。久しぶりに乗ろうと思ったときに、ステーが切れている！とか、ハリヤードが重たくて、上がらないとかありません？

そんなときは、こんな現象が船には起きています。
即座に交換したほうが、コストも時間も最小限に抑えることが出来ます。
今一度、そんな兆候がすこしでも感じたときは、お近くの業者にご相談ください。

シーブが重たいと感じたときは、
１、シーブ中央の軸部が楕円になっている
２、楕円になって、シーブが回っていないのでえぐれていく

ワイヤーがターミナルもしくは、スタット部で錆びているもしくは切れていませんか？

1本が切れたら、破断強度は極度に落ちます。そうなると一度の負荷（プレッシャー）で全て切れます。例えば、タックをしたときなど！！！

1本だから大丈夫！は、ありません。すぐに全部切れます。両サイドの交換を推奨します。

ティラーの修理依頼！レースに出る前には必ずチェックしてください！！

2018年5月25日 totalplantad

関東で恒例の5月後半にある大島レース。
31ftヨットのティラーの具合が悪いと言うことで確認しました。
ラダーヘッドとティラーを固定しているボルトの部分で、ティラーの穴が楕円になっているのを発見！というか、今までそんな状態で使っていただけで、もしかしていろんなところもなっているかも知れません。

レース前に不安があったため修理依頼を受けました。